Technique de réparation
La technique de Débosselage sans peinture (DSP) ou en anglais paintlessdentrepair (PDR) est basée sur le traitement des bosses, principalement depuis le côté envers de la tôle. La tôle est traitée avec des outils spéciaux de façon à réaliser un lissage. La tôle et la peinture sont flexibles et ne souffrent pas de cette réparation tout en douceur.
Cette méthode de réparation est désormais acceptée et reconnue à l’échelle internationale par la plupart des compagnies d’assurances et des experts et est généralement privilégiée pour réparer les bosses et dommages causés par la grêle.
Une exigence élevée
Seuls des spécialistes peuvent effectuer ce type de réparation sur des véhicules endommagés par la grêle, car cette méthode de réparation particulière requiert une grande expertise, de très bons yeux, de nombreux outils spéciaux, des années d’expérience professionnelle, un toucher hors pair et le goût de la perfection.
Le résultat d’une réparation réussie de bosses ou dommages causés par la grêle doit toujours être "indécelable et présenter la qualité des voitures neuves".
Il est important de faire la distinction entre le soi-disant docteur des creux et des bosses et un technicien de la grêle. Un docteur des bosses bien fréquenté répare par jour entre 10 et 20 bosses, un technicien de la grêle doit quant à lui effectuer 20 fois plus de réparations par jour pour un dommage moyen causé par la grêle.
Technique de pression
Avec la méthode de pression, toutes les bosses accessibles par l’intérieur de la tôle sont pressées et "massées" à l’aide d’outils levier conçus spécialement. La tôle est ainsi traitée avec une telle douceur et une telle précision que la structure de la peinture reste inchangée. La surface à traiter est éclairée avec une lampe spéciale. La réflexion de la bosse permet de pouvoir remettre la tôle dans son état d’origine.
Technique de la colle à chaud
Avec la technique de la colle à chaud, un adaptateur de traction est fixé au centre de la bosse à traiter au moyen d’une colle spéciale préservant la peinture Après durcissement, l’adaptateur est retiré à l’aide d’un marteau jusqu’à ce qu’une légère bosse apparaisse. La bosse est traitée à l’aide d’une tige de frappe jusqu’à ce que la tôle retrouve sa forme d’origine. Cette technique est principalement utilisée pour les composants intérieurs inaccessibles, tels que les rails de toit, les composants à double parois ou les bosses isolées afin d’éviter des travaux de revêtement coûteux.
Méthode de frappe
Les plus grandes surfaces dues notamment à des défauts de fabrication (collages du toit), des accidents ou une forte chute de grêle peuvent également être traitées grâce à différentes techniques de frappe. Les tensions du matériau sont soulagées grâce à des frappes ciblées afin de restaurer la forme d’origine de la tôle.
La saison des grêles ne dure que quelques semaines en Allemagne. Seul un technicien établi au niveau international possède l’expérience requise et l’endurance physique et mentale pour pouvoir réparer correctement un dommage causé par la grêle selon les normes de qualité de Hagelprofis.
Lorsqu’il remplit les conditions de base, il suit une formation d’environ 3 à 4 ans avant d’être en mesure de réparer de façon autonome un dommage causé par la grêle.
Les formations rapides telles que celles actuellement proposées par différents prestataires peuvent au mieux être considérées comme des cours de découverte ou d’information.
La société Hagelprofis Deutschland UG emploie uniquement des techniciens disposant d’une longue expérience professionnelle ou dans certains cas supervisés par un instructeur.
La société Hagelprofis Deutschland UG garantit au nom de la société toutes les prestations réalisées.
